ب ام و ایکس ۵ ۲۰۰۷

سلام دوستان

امروز میخواهم مطالب و عکس هایی درباره ی ب ام و ایکس-۵ جدید با بدنه فیس لافت شده بگذارم . البته بزودی این خودرو به همراه سایر رقبایش مورد آزمایش فنی قرار خواهیم داد . البته اگه به این آزمایش علاقه دارید میتونید نظر بدهید .

برای امروز هم عکس های خیلی خوبی از سایت ورلد کار فنز در نظر گرفته ام . ( بر روی عکس ها کلیک کنید تا بزرگ شوند ) .

طراحی خارجی :

ب ام و ایکس-۵ از سال ۱۹۹۹ میلادی به عنوان اولین اتومبیل اس یو وی ب ام و به بازار عرضه شد . در آن زمان که جزء مرسدس ام - ال و جی خودروساز آلمانی دیگری نبود که خودروی اس یو وی عرضه کند . این مدل از آن زمان تا کنون با یک شکل ظاهری بر روی خط تولید بود . البته پس از به بازار آمدن محصولات جدید سایر شرکت ها ب ام و نیز دست به کار شد و مدل ۲۰۰۷ این خودرو را طراحی کرد تا با ظاهری متفاوت بتواند بازار فروش خود را حفظ کند .

طراحی قسمت جلوی این خودرو با چراغ های نسبتا کشیده ی خود هب طرفین باعث میشود این خودرو زیبا و جذاب جلوه کند . اگر  این چراغ های دوست داشتنی را از زوایای دیگری نیز نگاه کنید آن را خشن و اسپرت نیز مییابید .

این خودرو در مرکز طراحی ب ام و شکل گرفته . ابتدا این خودرو در نرم افزارهای محتلف طراحی شده سپس چند ماکت گلی از آن ساخته و مورد آزمایش های گوناگون قرار گرفته و پس از تائید طرح اولیه این خودرو به صورت تولید انبوه وارد خط تولید شده .

رینگ های اسپرت این خودرو جذابیت خاصی به این خودرو بخشیده است .  خطوط موجود بر روی بدنه نیز این خودرو را رو به جلو تداعی میکند و نمایانگر عظمت و قدرت این خودروی دوست داشتنی میباشد .

طراحی قسمت عقب این خودرو تفاوت چندانی با ایکس-۵ های قبلی ندارد و تنها تفاوت اندکی در رنگ چراغ های عقب دیده میشود . ولی هنوز هم طرح عقب ایکس-۵ جذاب و دوست داشتنی است و چراغ های کوچک شبرنگ موجود بر روی سپر به زیبایی آن می افزاید .

به علاوه وجود دو لوله اگزوز بر روی سپر عقب و حالت بدنه شما را به این فکر وا میدارد که خودرو همیشه آماده ی حرکت است !

در کل طراحی این خودرو نسبت به ایکس-۵ قبلی زیباتر و جذاب تر است .

طراحی داخلی :

درون این خودرو همانند برون آن زیبا و جذاب است . مهمترین ضعف ایکس-۵ های قدیمی این بود که از طراحی داخلی ضعیف و قدیمی برخهوردار بود . ولی در ایکس-۵ جدید این موادر کاملا برطرف شده و دریچه های کولر زیبا به همراه داشبورد زیباتر آن!  نوید دهنده ی آن است که شما در یک خودروی جدید - شیک و راحت و پرقدرت نشسته اید و خیالتان از همه چیز راحت باشد !

مانیتور زیبا به همراه سیستم آی-درایو نهایت راحتی و کنترل را برای شما به ارمغان می آورد .

پوشش چوبی موجود بر روی داشبورد و رنگ کرم پلاستیک های داشبورد با یکدیگر کاملا هماهنگ است و کیفیت بالای مواد استفاده شده در کابین در حد و اندازه های آئودی میباشد .

ارگونومی کابین نیز بسیار مناسب است و بسیاری از ادوات و کلیدها به خاطر استفاده از سیستسم آی درایو حذف شده و در نتیجه کابین خلوت و زیبا گردیده است و دیگر زا آن همه تکمه در این خودرو خبری نیست .

دسته دنده ی تیپ ترونیک این خودرو که از جنس آلومینیوم است و قابلیت تعویض دنده تنها با اشاره ی انگشت را نیز دارد از زیبایی و طراحی فوق العاده ای برخوردار بوده .

کابین این خودرو نیز از زیبایی و جاداری فوق العاده ای برخوردار است و صندلی ها از نهایت راحتی و ارگونومی برخوردار بوده . صندلی های ردیف عقب نیز قابلیت تا شدن را نیز دارا هستند و از این نظر این خودرو بهترین فضا را برای بارگیری و حمل مسافر در اختیار صاجب خود قرار میدهد .

کابین آکوستیک و ایمن این خودرو نیز نهایت راحتی و آسایش را به مسافران و راننده ارزانی میدارد .

البته حیف که این خودرو وارد کشور ما نمیشود (به علت تولید در آمریکا ) .

فضای پای سرنشینان و راننده نیز در حد کاملا مناسبی بوده در کل مسافر تنها در این خودرو باید لذت ببرد !! و از سیستم های دی وی دی و مانیتورها و سیستم صوتی فوق العاده ی آن نهایت استفاده را ببرد !

موتور و گیربکس :

برای این ب ام و موتورهای زیادی را میتوانید انتخاب کنید که از جمله ی آن ها موتور هشت سیلندر وی شکل به حجم ۴۸۰۰ سی سی و موتور معروف ۳۰۰۰ سی سی ب ام و . هر دوی این موتورها میتاونند این ب ام و را ظرف مدت کوتاهی به ۱۰۰ کلیومتر در ساعت برساند . البته شتاب این خودرو با موتور ۸ سیلندر چیزی در حدود ۶ ثانیه میباشد .

گیربکس ۶ سرعته ی نیپ نرونیک این خودرو با ضرایبت دنده ی کوتاه این خودرو را به خودرویی لذت بخش برای رانندگی تبدیل کرده است .

سیستم انتقال قدرت در این ب ام و به صورت چهارچرخ متحرک بوده که با استفاده از انواع سیستم های مدرن امروزی از قبیل ای بی اس - ای بی دی - ای اس پی - دی اس سی - کروز کنترل و... نوید بخش ایمنی فعال فوق العاده ی این خودرو میباشد .

شایان ذکر است ب ام و با استفاده از سیستم دید در شب (نایت ویژن ) حتی ایمنی بالایی را به عابران ارزانی داشته !! به این سیستم دیگر راننده نمیتواند بهانه ی ندیدن عابر در تاریکی شب را بیارود زیرا هر شیء زنده در این صفحه نمایش داده میشود .

این خودرو با استفاده از ۸ ایربگ میتواند ایمنی سرنشینان را در تصادفات تضمنی نماید گر چه تصادف کردن با این خودرو با وجود این همه تجهیزات مدرن و پیشرفته نیز کاری سخت و دشوار به نظر میرسد !!

عکس هایی از بدنه و سیستم های ایمنی ایکس-۵ ۲۰۰۷ :

پایان سخن :

در پایان ایکس-۵ جدید را باید خودرویی مدرن - شیک - زیبا و کاملا پرقدرت و دوست داشتنی عنوان کرد . خودرویی با تمامی تجهیزات یک اتومبیل لوکس و ایمنی یک خودروی سوئدی به همراه دینامیک فوق العاده ی ب ام و .

اما آیا باید دید این خودرو در بازار پر رقیب میتواند از پس رقبای آلمانی و ژاپنی خود بر آید ؟؟؟

قشاوت در این مورد را به آزمایش گروهی این خودروها محول میکنیم .

منتظر نظرات شما هستم .

برای مشاهده ی فیلم بدون دانلود ب ام و ایکس-۵ ۲۰۰۷ این جا را کلیک کنید

...............................................................................................................

مرسدس اس کلاس و ب ام و

سلام دوستان

از نظراتتون خیلی خیلی متشکر. باید بگم این روزها سرم کمی شلوغه برای همین دوشنبه-پنجشنبه و جمعه ها بروز میکنم . منتظر نظراتتون هستم .

برای امروز یک مقایسه بین دو خودروی لوکس بازار در نظر گرفته ام . رقابتی بین دو رقیب همیشگی ! بنز و ب ام و . و این بار در سطحی بالا .

منتظر نظراتتون هستم .

                  BENZ - S550 

                          VS

                    BMW 750Li

طراحی ظاهری :

ب ام و سری 7 پس از عرضه از طرحی کاملا غیر عادی برخوردار بود تا جایی که صدای بسیاری را درآورد . البته این به معنای عدم موفقیت سری 7 نبود و این مدل توانست در تاریخ خود رکورد شکن باشد . بالاخره سال قبل ب ام و طراحی ظاهری این خودرو را دچار تغییرات و بهینه سازی هایی نمود تا از انتقادات آن کاسته شود . البته طرح این خودرو اگر چه خیلی جدید نیست ولی برای خودش حرف هایی برای گفتن دارد .

اما در مقابل مرسدس از طرحی کاملا جدید سود میبرد . این خودرو  با چراغ های کشیده ی خود که بر روی گلگیر ادامه پیدا کرده ظاهری به مراتب جذاب تر و زیباتر از ب ام و دارد رینگ های اسپرت آن  و طرح لوکس این مرسدس زیبایی را نمایش میدهد .

اما وقتی به طرح ب ام و مینگریم به یک نوع بی هویتی و سنگینی بر میخوریم . اگر چه در این خودرو سعی شده تا با رینگ های دیواره کوتاه به جذابیت آن بیفزاید ولی این طرح در برابر طراحی مرسدس رنگ میبازد .

در کل باید طراحی مرسدس را چه در عقب و چه در جلو از ب ام و برتر دانست .

طراحی داخلی :

به داخل هر دو خودرو نگاهی میکنیم . قضاوت مشکل است! کابین هر دو خودرو فوق العاده لوکس و زیباست .

کابین ب ام و از طرحی نسبتا ساده ولی زیبا و در عین حال کارآمد برخودار است که جوی استیک موجود در کنسول میانی در کاستن کلیدهای آن بی تاثیر نیست .  البته شاید عدم وجود فرمان چوبی کمی در چنین خودرویی عجیب باشد .  سیستم آی-درایو در ب ام و اطلاعات کاملی را به شما ارایه میکند . در کل کیفیت کابین ب ام و بالا و طراحی آن زیبا و ساده میباشد .

طراحی کابین مرسدس جدید و بروز است  ولی این به آن معنا نیست که از ب ام و برتر است . رنگ طوسی که در اغلب نقاط کابین دیده میشود به هیچ وجه جذاب نیست و حتی مقدار جوب استفاده شده در کابین نیز از ب ام و کمتر است در حقیقت ب ام و علی رغم طرح قدیمی تر به مدد طراحی قوی و استفاده زیاد از جوب بر کابین مرسدس با چوب های تیره رنگ پیشی گرفته است .

در مرسدس نیز همانند ب ام و از جوی استیک استفاده شده که در کاهش کلیدها نقش موثری داشته .

ارگونومی کابین مرسدس فوق العاده است و صندلی های آن از راحتی بسیار بالایی برخوردار است . در ب ام و نیز همین وضع حاکم است و به اصطلاح چیزی از ینز کم تر ندارد .

در کل در بخش کابین برنده ی اصلی ب ام و 740 میباشد .

موتور و گیربکس :

هر دوی این خودروها به موتورهای 8 سیلندر وی شکل قدرتمند مجهز هستند .

ب ام و این آزمایش بر خلاف نامش از موتوری به حجم 4800 سی سی به قدرت 360 اسب بخار بهره مند است که در برابر موتور 5/5 لیتری مرسدس با 382 اسب بخار قرار میگیرد .

موتور مرسدس چه در حجم موتور و چه در قدرت و گشتاور از ب ام و برتر است ولی نباید فراموش کرد که ب ام و یکی از بهترین موتورسازان جهان است و در ضمن اختلاف قدرت آن نیز چندان نیست .

ب ام و این آزمایش از گیربکسی 6 دنده اتوماتیک استفاده میکند ولی مرسدس از گیربکسی 5 دنده اتوماتیک بهره مند اسنت که قطعا نمونه های مجهز به گیربکس 7 دنده عملکرد بهتری دارند .

در زمینه ی دینامیک نیز ب ام و با سیستم فنربندی قدرتمند خود مرسدس را جا میگذارد . پایداری هر دو خودرو با استفاده از تمامی سیستم های پایداری و ایمنی در سطح بسیار بالایی است ولی در کل عملکرد فنربندی ب ام و از مرسدس بهتر است .

در این بخش مرسدس با اختلاف اندکی ب ام و را از پیش رو بر میدارد .

پایان سخن :

قضاوت میان این دو خودرو سخت و مشکل است .

مرسدس از طرحی زیبا و مدرن و موتوری پر قدرت بهره مند است . ولی ب ام و نیز از کابینی زیبا و دینامیک و گیربکسی بهتر استفاده میکند .

ولی در پایان باید مرسدس را با اختلاف کمی برنده ی آزمایش اعلام کرد و ب ام و را باید در پس آن جای داد .

نوشته : سینا اسماعیلی

ساب ۳-۹ توربو