آزمایش بزرگ (قسمت دوم)

سلام دوستان از نظرات شما متشکرم بازم منتظر نظرات شما هستم . امروز هم رتبه های اول تا سوم رو معرفی میکنم .

رتبه سوم : سوبارو لگاسی :

شاید کمی برای شما تعجب برانگیز باشه که سوبارو رو بالاتر از سوزوکی و تویوتا ببینید ولی در اصل حقیقت اینه . سوبارو لگاسی توسط شرکت سیف خودرو به ایران وارد میشه و برای مدل فول ۳۰ ملیون قیمت گذاری شده .

علت این که این خودرو سوم شد داشتن موتور "باکسر" است که واقعا موتور خوبی است . تکنولوژی موتور باکسر این گونه است : در موتور باکسر زاویه سیلندر ها نسبت به یکدیگر دقیقا ۱۸۰ درجه است و بدین ترتیب موتور پهن شده و میتوان آن را در ارتفاعی پایین تر در موتور نصب کرد و بدین ترتیب پایداری و دینامیک خودرو به طرز باورنکردنی عالی میشود .

این موتور با داشتن ۲ لیتر حجم در حد واندازه های موتورهای دیگر اعضای گروه است و با تولید ۱۳۷ اسب بخار قدرت مناسبی دارد.

ظاهر این خودرو مطلوب است و دینامیک آن .اقعا در سطح برتری قرار دارد یکی از عواملی که سبب شد سوبارو به رتبه دوم یا اول دست پیدا نکند خدمات پس از فروش و تعداد نماینگی های کم آن نسبت به سایپا و پارس خودرو بود.

عکس های سوبارو در پست پایینی:

رتبه دوم : سیتروئن C5 :

برای این آزمایش این اتومبیل با یشرانه ی دو لیتری انتخاب شد که مناسب با سایر اعضای گروه باشد البتنه این خودرو با یشرانه های ۸/۱ ۳ لیتری نیز عرضه میگردد . این اتومبیل یک خودروی زیبا و جزو محصولات روز سیتروئن است که توسط شرکت سایپا وارد میگردد .

موتور این خودرو ۱۴۳ اسب بخار نیرو تولید میکند که قویترین در گروه است.

این خودرو در کانون ایمنی اروپا که یکی از معتبرترین و بهترین مراکز تست ایمنی خودرو است موفق به دریافت ۵ ستاره از ۵ ستاره گشته و یکی از ایمن ترین ها است . (مقاله چگونگی اندازه گیری ایمنی خودروها بزودی در این وبلاگ منتشر میگردد) .

فنربندی این جانشین زانتیا دارای ۴ حالت تنظیم است . حالت اول ارتفاع ماشین در حدود ۲۰ سانتیمتر بالا میرود و حداکثر با ۳۰ کیلومتر باید رانندگی کرد . در حالت بندی فنر ۱۰ سانتی متر نسبت به سطح عادی بالا میرود که نهایت با ۵۰ کیلومتر راننده میشود . حالت بعدی حالت نرمال و حالت بعدی فنربندی کوتاه تر است که مخصوص پارک کردن است .

این خودرو دارای سیستمی است که به طور خودکار خطوط جاده را تشخیص میدهد و در صورت رفتن روی خطوط صندلی راننده را میلرزاند!

در کل این خودرو با قیمت ۲۵ تا ۳۰ ملیونی خودرو ی خوبی است.

رتبه اول : رنو مگان :

این خودرو واقعا به جایگاه اصلی خود رسید . اگر خواهان یک سدان

خانوادگی " با تکنولوژی روز اروپا " ایمنی عالی " و تجهیزات و قیمت

مناسب هستید رنو مگان بهترین است . این اتومبیل که با موتور

۲۰۰۰ سی سی ۵/۲۶ ملیون تومان عرضه میگردد یکی از بهترین ها است .

این خودرو در تست کانون ایمنی اروپا ۵ ستاره و بالاترین امتیاز را

دریافت کرد و با ۱۰/۳۳ امتیاز از ۳۷ امتیاز خودرو ی ایمن اروپا انتخاب شد .

این اتومبیل خودروی سال اروپا در سال ۲۰۰۳ نیز شد و در حضور

بزرگان دیگر آن ها را شکست داد .

مدل ۲۰۰۰ سی سی مگان از تجهیزات اکسپرشن استفاده میکند

و طرح داخلی آن واقعا زیبا است . مگان تنها اتومبیل ایران است

که دارای ۶ ایربگ است . (ماکسیما و رانتیا و .. همه ۲ ایربگ دارند)

این خودرو در صورت ترمز ناگهانی به طور خودکار فلاشر میزند.

صندوق بار این خودرو ۵۵۰ لیتر حجم دارد که عالی است .

شاید تنها نقطه ضعقف این خودرو که شاید چندان هم لازم نباشد

شتاب پایین ۲/۱۱ ثانیه ای آن است که از میانگین گروه پایین تر است.

حداکثر سرعت مگان ۱۹۵ کیلومتر است.

دوستان عزیز امیدواریم از این آزمایش راضی باشید . هدف

ما  کمک به شما در انتخاب است و حرف آخر را شما میزنید.

ما منتظر نظرات شما هستیم . تا آزمایش هایی این چنینی

باز هم انجام دهیم.

آزمایش بزرگ! (قسمت اول)

سلام دوستان بالاخره روز آزمایش فرا رسید در این آزمایش که بین خودرو های ۲۵ تا ۳۳ ملیون تومانی صورت میگیرد قصد دارم خودرو برگزیده را به شما عزیزان معرفی کنم تا هنگام خرید دچار شک و تردید نشوید .البته این آزمایش در دو قسمت تهیه میشود و ارایه قسمت دوم در صورت نظر دادن شما است .

خودروهای موجود در آزمایش:

۱ـ سوبارو لگاسی ۲۰۰۰

۲ ـ رنو مگان ۲۰۰۰

۳ ـ سوزوکی گراندویتارا

۴ ـ هیوندای سوناتا

۵ـ مزدا ۳۲۳ تیپ ۵

۶ ـ تویوتا کرولا (مدل ساده)

۷ـ سیتروئن سی ۵ ۲۰۰۰

رتبه هفتم :  مزدا ۳۲۳ تیپ ۵:

شاید در نگاه اول مزدا چندان مورد توجه قرار نگیرد ولی باید قبول کرد که    کیفیت قطعات آن و مونتاژ آن (به علت وارداتی بودن قطعات) هم چنان در سطح بالایی قرار دارد و هنوز هم از بسیاری از خودروهای داخلی بهتر است

ولی این اتومبیل که تیپ ۵ آن برای آزمایش انتخاب شد به دلیل داشتن موتور ۱۶۰۰ سی سی (ضعیفترین در گروه) و قدیمی بودن مدل آن نسبت به مدل روز (مدل روز مزدا ۳ )هم چنین قدرت پایین ۱۰۶ اسب بخاری آن که پایین ترین در گروه بود به رتبه ای بهتر از این دست نیافت .

هم چنین در رده ی تجهیزات نیز اگر چه با داشتن ترمز ای بی اس و ۲ ایربگ از تجهیزات خوبی برخوردار است ولی عدم وجود ترمز دیسکی در چرخ های عقب کمی برای این اتومبیل در این رده عجیب به نظر میرسد.

رتبه ششم : تویوتا کرولا ۱.۸ :

این اتومبیل در بازار های جهانی از استقبال خیلی خوبی بهره مند شد که البته بخشی از آن ناشی از کیفیت بالای ساخت آن است که زبانزد خاص و عام است . علت این که این اتومبیل به مقام ششم نایل گشت این بود که علی رغم داشتن قیمتی در حدود ۲۶ ملیون برای مدل دستی ولی تجهیزاتی که دریافت میکنید در حد یک ۲۰۶ هم نیست!

ضبط صوت آن از نوع کاست دار است و شیشه های آن برقی نیست!!

موتور آن نیز با داشتن ۱۸۰۰ سی سی حجم دومین پیشرانه ضعیف گروه است ولی به لطف سیستم زمانبندی متغییر سوپاپ ها از ۱۲۶ اسب بخار بهره میبرد و کشش آن در حد موتورهای دو لیتری گروه است .

این اتومبیل در سایت تویوتا واقع در استرالیا تولید میشود و در حقیقت ساخت ژاپن نیست .ولی کیفیت آن در سطح جهانی تویوتا قرار دارد.

بر روی جاده نیز به علت ارتفاع بیش از اندازه خودرو که از قابلیت های اسپرتی آن میکاهد احساس چندان خوبی به شما دست نمیدهد و دینامیک آن پایین تر از میانگین گروه است. در کل کرولا خودرویی است که در صورتی که آن را بپسندید دل کندن از آن کمی برای شما سخت است.

رتبه پنجم : سوزوکی گراندویتارا

شاید دیدن این اتومبیل در رده ی پنجم کمی برای شما عجیب باشد ولی حقیقت این است . سوزوکی که به تازگی توسط شرکت ایران خودرو و در شعبه خراسان مونتاژ میگردد و قیمت ثبت نامی آن ۳۲ ملیون است که گرانترین در گروه است و این یکی از علل برای بدست آوردن این رتبه است .

موتور این اتومبیل با داشتن ۲۰۰۰ سی سی حجم و ۱۴۰ اسب بخار قدرت از کشش و قدرت خوبی برخوردار است و میتواند نیاز سوزوکی که بر خلاف سایر خودروهای گروه از طرح اس یو وی بهره میگیرد را داراست . قدرت پیشرانه نیز در حد و اندازه ی سایر پیشرانه های دولیتری گروه است .

اما کابین و اتاق این خودرو از اندازه ی کوچکی برخوردار بوده و این جا ذات ویتارا که خودرویی کوچک و شهری است آشکار میشود و شما به هیچ وجه نباید توقع یک اس یو وی بیابانی را از این کوچولوی شهری داشته باشید.

رتبه چهارم :  هیوندای سوناتا

 

نسل نوین این خودرو به تازگی وارد بازار شده و تقریبا بطور همزمان در ایران نیز عرضه میگردد این اتومبیل از دو نوع پیشرانه ۴ و ۶ سیلندر بهره میبرد که ما گونه ۴ سیلندر آن را برای این آزمایش برگزدیدیم . کره ای ها بخوبی درس های خود را آموخته اند بطوری که این اتومبیل در بازارهای اروپا رقیب فولکس پاسات و آئودی و پژو ۴۰۷ است . البته هم چنان این اتومبیل از پاسات که اسطوره ای در این کلاس است عقب است ولی کیفیت کابین و موتور آن بسیار پیشرفت کرده و اگر شما هیوندای را همان هیوندای ۱۰ سال قبل میپندارید سخت در اشتباهید . در کل سوناتا با داشتن قیمت ۳۰ ملیون تومانی میتواند رقیب سرسختی در این گروه باشد به خصوص این که این اتومبیل از موسسه جی دی پاور رتبه دوم کیفیت را نیز دریافت کرده است.

دوستان عزیز قسمت اول این آزمایش به پایان

رسید اگر مایل به ادامه این آزمایش و مشخص

شدن رتبه های ۱ تا ۳ هستید نظر بدهید.

بزودی

بزودی آزمایش خودورهای ۲۵ تا ۳۳ ملیونی در صورتی که حداقل ۵

نظر دریافت کنم.

این آزمایش جامع ترین آزمایش خودرو است.